Il Dufour 37, come il Dufour 470, suo fratello maggiore, vanta uno scafo laminato in infusione per un’adeguata gestione del peso, un’accresciuta solidità della barca e per il rispetto per l’ambiente.
Grazie all’ottimizzazione dei volumi e a una prua disegnata per aumentarne il volume, il Dufour 37 ha una cabina armatoriale prodiera molto spaziosa con un’altezza libera notevole.
Che si tratti della versione con tre o due cabine con l’ampio bagno, gli interni di questo modello sono molto luminosi grazie ai grandi oblò centrali di murata.
Il DNA Dufour è rimasto inalterato: godetevi gli ampi spazi di vita esterni.
Sul Dufour 37 sono state introdotte quelle importanti innovazioni che hanno contribuito al successo del Dufour 470: la disposizione della delfiniera, le grandi vetrate sul ponte e di murata, la distribuzione degli spazi esterni che agevolano gli spostamenti sul ponte della barca. Anche il pozzetto è più ampio rispetto alle altre barche a vela di queste dimensioni.
Su questo nuovo modello, così come già avvenuto per gli ultimi modelli della gamma, la priorità è stata data alla vita all’esterno.
Per quanto riguarda le prestazioni marine, questa barca a vela vanta uno scafo moderno e stabile simile a quello delle imbarcazioni per regate d’altura, ma con una parte inferiore dello scafo lievemente arrotondata che favorisce la fenditura delle onde e riduce la rumorosità all’interno della barca.
Questo nuovo scafo migliora considerevolmente il rapporto peso/potenza di questa barca a vela di 10,80 metri fuori tutto: sensazioni al timone più forti che accrescono il piacere del timoniere a qualunque andatura.
Su questo nuovo modello, e rispetto agli altri modelli di questa categoria, l’albero è più lungo e consente di aumentare la superficie velica per migliorare le prestazioni di questa barca a vela.
Il Dufour 37, come il suo predecessore, il Dufour 360, dispone di una timoneria a pala singola e di due timoni a ruota. Il monopala accresce la reattività e la vivacità con tutte le andature.
QUESTA IMBARCAZIONE PREVEDE LA VERSIONE EASY.
Dufour 37 – Versione 3 Cabine con Interni in Teak – Consegna alla boa per Luglio 2024
Prezzo a partire da
€197.275,00
Il Dufour 37, come il Dufour 470, suo fratello maggiore, vanta uno scafo laminato in infusione per un’adeguata gestione del peso, un’accresciuta solidità della barca e per il rispetto per l’ambiente.
Grazie all’ottimizzazione dei volumi e a una prua disegnata per aumentarne il volume, il Dufour 37 ha una cabina armatoriale prodiera molto spaziosa con un’altezza libera notevole.
Che si tratti della versione con tre o due cabine con l’ampio bagno, gli interni di questo modello sono molto luminosi grazie ai grandi oblò centrali di murata.
Il DNA Dufour è rimasto inalterato: godetevi gli ampi spazi di vita esterni.
Sul Dufour 37 sono state introdotte quelle importanti innovazioni che hanno contribuito al successo del Dufour 470: la disposizione della delfiniera, le grandi vetrate sul ponte e di murata, la distribuzione degli spazi esterni che agevolano gli spostamenti sul ponte della barca. Anche il pozzetto è più ampio rispetto alle altre barche a vela di queste dimensioni.
Su questo nuovo modello, così come già avvenuto per gli ultimi modelli della gamma, la priorità è stata data alla vita all’esterno.
Per quanto riguarda le prestazioni marine, questa barca a vela vanta uno scafo moderno e stabile simile a quello delle imbarcazioni per regate d’altura, ma con una parte inferiore dello scafo lievemente arrotondata che favorisce la fenditura delle onde e riduce la rumorosità all’interno della barca.
Questo nuovo scafo migliora considerevolmente il rapporto peso/potenza di questa barca a vela di 10,80 metri fuori tutto: sensazioni al timone più forti che accrescono il piacere del timoniere a qualunque andatura.
Su questo nuovo modello, e rispetto agli altri modelli di questa categoria, l’albero è più lungo e consente di aumentare la superficie velica per migliorare le prestazioni di questa barca a vela.
Il Dufour 37, come il suo predecessore, il Dufour 360, dispone di una timoneria a pala singola e di due timoni a ruota. Il monopala accresce la reattività e la vivacità con tutte le andature.
QUESTA IMBARCAZIONE PREVEDE LA VERSIONE EASY.
